Ого яку цікаву фото щойно запостили в пабліку Олени Присягіної: "пятак" біля ДІІТу, кільце першого трамваю.
Зверніть увагу на конфігурацію кільця: рейки йдуть не паралельно Проспекту, як сьогодні. Це через те, що саме в цьому місці раніше був край яру, через який потрібно було робити невеликий об'їзд. Тобто рейки трамвайного кільця на початку 60-х (так датовано фото) були ще старої конфігурації, паралельно старій дорозі, хоча яр засипали і лінію Проспекту випрямили. У 1965 році кільце було вже як сьогодні. Цікаво.
Я грубо намалював, як раніше йшли рейки. Перенос колій з Проспекту на Севастопольську відбувався у 1960 році, мабуть тоді все і змінили. Можливо насправді фото датовано кінцем 50-х.
Дякуємо Василю Старовойтову за світлину з студентського альбому Старовойтова Олександра Єфимовича.
Зверніть увагу на конфігурацію кільця: рейки йдуть не паралельно Проспекту, як сьогодні. Це через те, що саме в цьому місці раніше був край яру, через який потрібно було робити невеликий об'їзд. Тобто рейки трамвайного кільця на початку 60-х (так датовано фото) були ще старої конфігурації, паралельно старій дорозі, хоча яр засипали і лінію Проспекту випрямили. У 1965 році кільце було вже як сьогодні. Цікаво.
Я грубо намалював, як раніше йшли рейки. Перенос колій з Проспекту на Севастопольську відбувався у 1960 році, мабуть тоді все і змінили. Можливо насправді фото датовано кінцем 50-х.
Дякуємо Василю Старовойтову за світлину з студентського альбому Старовойтова Олександра Єфимовича.
Дві чудові світлини з'явилися на аукціоні eBay: панорами міста 1942 року.
Першу локацію впізнати легко - це вид на Проспект зверху, знято приблизно з Будинку з Атлантами. На передньому плані праворуч боковий фасад Прокуратури, позаду ЦУМ.
Друга світлина знята трохи північніше: ліворуч на передньому плані центральний фасад Прокуратури, праворуч видно край фабрики Володарського. Позаду видно ЦУМ, Троїцький собор.
Перемогти на аукціоні за ці лоти насправді шансів мало, але я знаю точно, що всі ці артефакти купуються і зберігаються в оригінальному вигляді. Дуже сподіваюся, що той, хто все це зберігає, врешті втілить задумане. Це його ніша, нехай він цим займається.
Дякую Сергію Мушенку за наводку.
Першу локацію впізнати легко - це вид на Проспект зверху, знято приблизно з Будинку з Атлантами. На передньому плані праворуч боковий фасад Прокуратури, позаду ЦУМ.
Друга світлина знята трохи північніше: ліворуч на передньому плані центральний фасад Прокуратури, праворуч видно край фабрики Володарського. Позаду видно ЦУМ, Троїцький собор.
Перемогти на аукціоні за ці лоти насправді шансів мало, але я знаю точно, що всі ці артефакти купуються і зберігаються в оригінальному вигляді. Дуже сподіваюся, що той, хто все це зберігає, врешті втілить задумане. Це його ніша, нехай він цим займається.
Дякую Сергію Мушенку за наводку.
Запустив на OldMaps в локації Дніпрових порогів оновлений історичний шар 1943-11-06. Раніше цей шар складався тільки з одного знімка району селища Микільське-на-Дніпрі (порог Ненаситець), а завдяки ініціативі колеги Сергія Чигввнцева, який надав матеріал з власної колекції, до шару додалися ще п'ять знімків. І тепер серія покриває території від Волоського майже до Запоріжжя. В майбутньому я планую з'єднати міста Дніпро і Запоріжжя цією серією, докупивши ще кілька файлів.
Нагадаю, у листопаді 1943 року рівень води в Дніпрі сильно знизився через підрив ДніпроГЕС, тому на цих знімках ми можемо побачити багато артефактів.
Реліз до оновлення
Перегляд шару
.
#oldmapsdp
Нагадаю, у листопаді 1943 року рівень води в Дніпрі сильно знизився через підрив ДніпроГЕС, тому на цих знімках ми можемо побачити багато артефактів.
Реліз до оновлення
Перегляд шару
.
#oldmapsdp
Там відомий всім Олександр Волок відсканував у високій якості і опублікував для загалу деякий скарб. Це альбом з фотографіями 1945 року під назвою "Фотоальбом разрушений и злодеяний, причиненных немецко-фашистскими захватчиками..." (скоротив). На цих світлинах, як ви вже зрозуміли, зафіксовані руйнування в місті після тієї війни, причому більшість цих руйнувань фіксувалися з пролітаючого на низькій висоті літака. Альбом викладений як посторінково, так і окремими високоякісними сканами. Завдяки такій якості ми можемо побачити багато деталей на світлинах. Я краєм ока передивився світлини і хотів би деякі деталі, які мене зацікавили, показати вам.
Тому, ось вам спочатку посилання на альбом, а наступними постами можемо обговорити деталі на деяких світлинах.
Навігація на сервісі flickr паршива: там спочатку йдуть сторінки альбому з підписами, а потім окремі фото.
Альбом зберігається у Державному архіві Дніпропетровської області.
Тому, ось вам спочатку посилання на альбом, а наступними постами можемо обговорити деталі на деяких світлинах.
Навігація на сервісі flickr паршива: там спочатку йдуть сторінки альбому з підписами, а потім окремі фото.
Альбом зберігається у Державному архіві Дніпропетровської області.
Знову рейки, ви мабуть помітили, як мені цікаво шукати сліди залізничних (і трамвайних) ліній, які колись були на звичних нам вулицях.
Перша фото це перехрестя Княгині Ольги та Проспекту (зорієнтую: приблизно там стояв пам'ятник Горькому). По Проспекту видно проходять дві нитки трамвайних ліній, які перетинає залізнична гілка. Ця гілка повертала у бік вокзалу, проходила біля Озерки - через двори сучасних будинків 113 - 115 - 117. На другій світлині видно якраз саме це місце: торгові павільони Озерки, залізнична гілка з поїздом і фундаменти зруйнованих будівель, на місці яких будуть побудовані ці сталінки 113 - 115 - 117.
Ось це місце на OldMaps - там все добре видно.
Також посилання на фото в високій роздільній здатності на Флікері Олександра Волока: фото 1, фото 2.
Перша фото це перехрестя Княгині Ольги та Проспекту (зорієнтую: приблизно там стояв пам'ятник Горькому). По Проспекту видно проходять дві нитки трамвайних ліній, які перетинає залізнична гілка. Ця гілка повертала у бік вокзалу, проходила біля Озерки - через двори сучасних будинків 113 - 115 - 117. На другій світлині видно якраз саме це місце: торгові павільони Озерки, залізнична гілка з поїздом і фундаменти зруйнованих будівель, на місці яких будуть побудовані ці сталінки 113 - 115 - 117.
Ось це місце на OldMaps - там все добре видно.
Також посилання на фото в високій роздільній здатності на Флікері Олександра Волока: фото 1, фото 2.
Я давно знав про цей тонель, але не знав, що він зберігся до сьогодні. Схоже на колектор 60-70-х років, але ні - це був повноцінний тонель, який використовувався великою кількістю людей.
У 40-х тут була акваторія Дніпра.
У 60-х берегова лінія змінюється: з'являються перші обриси майбутньої Набережної Заводської, формується затока з човниковою станцією, потрапити туди можна пропливши під невеликим мостом.
У 70-х Набережна вже сформована, потрапити на човникову станцію можна по збудованому під вулицею тунелю.
У 2000-х затока перетворюється в болото, сьогодні там все поросло деревами.
А тунель залишився.
Дуже дякую підписнику Anton Peter - він навіть тягнув мене туди, а я щось тяжкий на підйом був. Він пішов і пофоткав все сам.
До речі, такий прохід у затоку у місті є ще як мінімум один і він скоріше за все функціонує.
У 40-х тут була акваторія Дніпра.
У 60-х берегова лінія змінюється: з'являються перші обриси майбутньої Набережної Заводської, формується затока з човниковою станцією, потрапити туди можна пропливши під невеликим мостом.
У 70-х Набережна вже сформована, потрапити на човникову станцію можна по збудованому під вулицею тунелю.
У 2000-х затока перетворюється в болото, сьогодні там все поросло деревами.
А тунель залишився.
Дуже дякую підписнику Anton Peter - він навіть тягнув мене туди, а я щось тяжкий на підйом був. Він пішов і пофоткав все сам.
До речі, такий прохід у затоку у місті є ще як мінімум один і він скоріше за все функціонує.
Це комплекс будівель 9-ї лікарні у 1945 році і саме той сквер, де було тимчасове кладовище німецьких солдат.
Скоріше за все ви пам'ятаєте історію про німецьке кладовище на території 9-ї лікарні і заплановані там розкопки. Якщо ні - нагадаю.
Але здається я не розповів, чим все закінчилося... ⬇️
Скоріше за все ви пам'ятаєте історію про німецьке кладовище на території 9-ї лікарні і заплановані там розкопки. Якщо ні - нагадаю.
Але здається я не розповів, чим все закінчилося... ⬇️
⬆️ Той мій пост набув великого розголосу, інформація дійшла до представників німецької спільноти і пошуковців, які займаються ексгумацією і перепохованням німецьких солдат. Власне, після всіх бюрократичних процедур, вони отримали дозвіл на шурфування місцевості. Шурфи - це кілька невеликих тестових розкопів в зоні майбутніх розкопок, щоб остаточно виявити об'єкти пошуку перед проведенням основних робіт.
Так от шурфування показало, що поховань у цьому місці немає і розкопки довелося відмінити.
Сумніви про наявність тут німців почали з'являтися ще до проведення шурфування, коли інші пошуковці (які теж в темі), надали документи і докази, що позначені на хрестах на відомих фото покійники - вважаються перепохованими у середині 2000-х вже з кладовища в Парку Пам'яті і Примирення біля автовокзалу. Тобто у 41-му біля 9-ї лікарні організували госпітальне кладовище, пофоткались там мені для посту в Telegram-канал, а вже пізніше, у 42-43 роках - їх всіх перепоховали на центральне кладовище біля автовозалу.
Я спеціально купив деталізовані аерознімки цієї місцевості 1943 року, щоб роздивитися хоч якусь текстуру, яка дасть інформацію.
Але тоді я не знав, що існують більш детальні аерознімки, які по суті давали відповіді на всі питання. На фото до цього посту видно, що тут вже немає ніякого цвинтаря - тут просто недоглянута територія (цей сквер у лівій частині кадру, уточню)
Нагадаю, фото з Обласного архіву, альбом відсканував Олександр Волок. Посилання на оригінал файлу.
Так от шурфування показало, що поховань у цьому місці немає і розкопки довелося відмінити.
Сумніви про наявність тут німців почали з'являтися ще до проведення шурфування, коли інші пошуковці (які теж в темі), надали документи і докази, що позначені на хрестах на відомих фото покійники - вважаються перепохованими у середині 2000-х вже з кладовища в Парку Пам'яті і Примирення біля автовокзалу. Тобто у 41-му біля 9-ї лікарні організували госпітальне кладовище, пофоткались там мені для посту в Telegram-канал, а вже пізніше, у 42-43 роках - їх всіх перепоховали на центральне кладовище біля автовозалу.
Я спеціально купив деталізовані аерознімки цієї місцевості 1943 року, щоб роздивитися хоч якусь текстуру, яка дасть інформацію.
Але тоді я не знав, що існують більш детальні аерознімки, які по суті давали відповіді на всі питання. На фото до цього посту видно, що тут вже немає ніякого цвинтаря - тут просто недоглянута територія (цей сквер у лівій частині кадру, уточню)
Нагадаю, фото з Обласного архіву, альбом відсканував Олександр Волок. Посилання на оригінал файлу.
Продовжуємо огляд цікавих фото зруйнованого попередньою війною міста, з альбому, що відсканував Саша Волок.
Це масив Північний (нагадаю, 1945 рік). Був зруйнований ще до звільнення міста. Коли саме - точно не знаю, можливо у вересні 1941-го.
Я давно бачив цю світлину, але вона була у дуже поганій роздільній здатності. А мене цікавив саме задній план, який можна побачити тільки на якісному фото.
Ще цікаво: були відновлені майже всі будівлі, що на фото, окрім недобудованого Палацу культури - це ота крайня будівля вдалині по центру. Інформації про неї майже нема, окрім заготовки статті на сайті Дніпровської енциклопедії. І взагалі це не точно, що тут йдеться саме про цю будівлю.
Подивіться різницю між 1941 та 1943 роком - у квітні 41-го вона майже добудована (ще є будівельний паркан), у 43-му вже зруйнована. Руїни існували тут ще у 60-70-х, потім на цьому місці побудували дитячий садок.
У мене взагалі була підозра, що це недобудований вокзал. Сьогодні саме навпроти цього місця є зупиночна платформа...
Це масив Північний (нагадаю, 1945 рік). Був зруйнований ще до звільнення міста. Коли саме - точно не знаю, можливо у вересні 1941-го.
Я давно бачив цю світлину, але вона була у дуже поганій роздільній здатності. А мене цікавив саме задній план, який можна побачити тільки на якісному фото.
Ще цікаво: були відновлені майже всі будівлі, що на фото, окрім недобудованого Палацу культури - це ота крайня будівля вдалині по центру. Інформації про неї майже нема, окрім заготовки статті на сайті Дніпровської енциклопедії. І взагалі це не точно, що тут йдеться саме про цю будівлю.
Подивіться різницю між 1941 та 1943 роком - у квітні 41-го вона майже добудована (ще є будівельний паркан), у 43-му вже зруйнована. Руїни існували тут ще у 60-70-х, потім на цьому місці побудували дитячий садок.
У мене взагалі була підозра, що це недобудований вокзал. Сьогодні саме навпроти цього місця є зупиночна платформа...
Проспект Науки (Гагаріна), у 50-х роках. Це проміжок між Телевізійною та Кюрі. Знято з гуртожитку №1 ДНУ, на задньому плані гуртожиток №2.
І трамвай.
Дякую за фото моєму другу Вадиму Пономаренко.
Ось ще пару світлин цього місця зі старих постів і теж з трамваєм.
І трамвай.
Дякую за фото моєму другу Вадиму Пономаренко.
Ось ще пару світлин цього місця зі старих постів і теж з трамваєм.
У своєму олдскульному затишному блозі написав нову статтю, про наш Старий міст. Колись давно я вже писав про нього, але тоді у мене було менше світлин, я знав менше фактів про нього да і стаття та вийшла якась сумбурна.
Тому у цій статті я вирішив зібрати і показати на фотографіях всі ті зміни, які відбувалися з мостом впродовж його 140-річного існування (а їх було багато, особливо після попередньої війни). Також я намагався зрозуміло розповісти про ті залишки дерев'яних опор, які ми бачимо поруч з опорами моста.
https://artkostyuk.com/history-dnepr/istoriya-starogo-mostu.html
Покажу хоч сучасному поколінню, що таке вести блог було у 2000-х 😊
Тому у цій статті я вирішив зібрати і показати на фотографіях всі ті зміни, які відбувалися з мостом впродовж його 140-річного існування (а їх було багато, особливо після попередньої війни). Також я намагався зрозуміло розповісти про ті залишки дерев'яних опор, які ми бачимо поруч з опорами моста.
https://artkostyuk.com/history-dnepr/istoriya-starogo-mostu.html
Покажу хоч сучасному поколінню, що таке вести блог було у 2000-х 😊
Ще до того, як п'ятий тролейбусний маршрут подовжили по вул.128-Ї Бригади Тероборони (Курчатова), бачити тролейбусну контактну мережу тут було рідкістю. Ось фото 1990 року, звичний ракурс, але з цікавими деталями.
Тролейбусна лінія тут була технічна - для відстою тролейбусів, або для якихось об'їздів чи з'єднування ліній - таких у місті і сьогодня багато. Стрілки були демонтовані, тому потрібно було перемикатися з провода на провід через такі незамислуваті заглушки (хоча на протилежному боці стрілка залишилась). Але технічною ця лінія була не завжди.
Не знаю точно, до якого року, але тут проходив тролейбусний маршрут №1, який йшов з Підстанції, по Гагаріна, Карла Маркса, Курчатова до заводу Петровського. Ось він позначений на схемі 1967 року. На початку 80-х маршрут вже не функціонував.
Також на фото видно будівництво управління метрополітену, автовокзалу ще не було. А оті загадкові металоконструкції-стовпи перед ним - вже були.
Джерело: alltransua.com | Collection of Aare Olander
Тролейбусна лінія тут була технічна - для відстою тролейбусів, або для якихось об'їздів чи з'єднування ліній - таких у місті і сьогодня багато. Стрілки були демонтовані, тому потрібно було перемикатися з провода на провід через такі незамислуваті заглушки (хоча на протилежному боці стрілка залишилась). Але технічною ця лінія була не завжди.
Не знаю точно, до якого року, але тут проходив тролейбусний маршрут №1, який йшов з Підстанції, по Гагаріна, Карла Маркса, Курчатова до заводу Петровського. Ось він позначений на схемі 1967 року. На початку 80-х маршрут вже не функціонував.
Також на фото видно будівництво управління метрополітену, автовокзалу ще не було. А оті загадкові металоконструкції-стовпи перед ним - вже були.
Джерело: alltransua.com | Collection of Aare Olander